De 2021 a 2025, São Luís teve um superávit de arrecadação de impostos, que somaram nestes cinco anos, quase R$ 4 BILHÕES
Desde que assumiu em 2021, a gestão do prefeito Eduardo Salim Braide (PSD), subestimou receitas encaminhando uma Lei Orçamentária Anual – LOA, para a Câmara Municipal de São Luís, muito abaixo do que se realmente previa arrecadar em impostos, transferências e tributos, com isso, aumentou a arrecadação fiscal, e ano após anos veio praticando o mesmo “modus operandi”. Um levantamente do Site Observatório junto ao Tribunal de Contas, aponta que os Relatórios da Gestão Fiscal de 2021 a 2025 aponta que a gestão teve um superávit de R$ 3.725.553.777,71 (Três Bilhões, Setecentos e Vinte e Cinco Milhões, Quinhentos e Cinquenta e Três Mil, Setecentos e Setenta e Sete Reais e Setenta e Um Centavos). Este montante é maior, por exemplo, do que o previsto na Lei Orçamentária de 2021, que estimava arrecadar R$ 3,5 Bilhões. Veja abaixo, a evolução!
Excesso de Arrecadação em 2021
R$ 229.548.280,71 (Duzentos e Vinte e Nove Milhões, Quinhentos e Quarenta e Oito Mil, Duzentos e Oitenta Reais).
Excesso de Arrecadação em 2022
R$ 989.883.458,78 (Novecentos e Oitenta e Nove Milhões, Oitocentos e Oitenta e Três Mil, Quatrocentos e Cinquenta e Oito Reais).
Excesso de Arrecadação em 2023
R$ 795.455.410,00 (Setecentos e Noventa e Cinco Milhões, Quatrocentos e Cinquenta e Cinco Mil, Quatrocentos e Dez Reais).
Excesso de Arrecadação em 2024
R$ 865.060.898,00 (Oitocentos e Sessenta e Cinco Milhões, Sessenta Mil, Oitocentos e Noventa e Oito Reais).
Excesso de Arrecadação em 2025
R$ 845.605.731,93 (Oitocentos e Quarenta e Cinco Milhões, Seiscentos e Cinco Mil, Setecentos e Trinta e Um Reais).
Com muitos R$ Bilhões extra em caixa, a gestão Braide se limitou a executar obras medíocres, fazendo modificações em rotatórias e divulgando como se fossem grandes serviços de Mobilidade Urbana para a cidade – tudo fora do padrão. Na lógica da Mobilidade Urbana, jamais se extingue uma rotatória para se fazer um trapézio, e sim Túneis e Elevados.
Com muito dinheiro em caixa, a gestão começou a divulgar que estava fazendo obras estruturantes como “drenagem profunda”, mas as primeiras chuvas detonaram os serviços.
Durante a gestão, o que se viu foi um derrame de impermeabilização asfática (asfaltamento de ruas e avenidas), sem estudos de impactos ambientais, que as primeiras chuvas começaram a mostrar uma verdadeira buraqueira na cidade, seguido por alagamentos – famílias inteiras de comunidades em São Luís, perderam o pouco que levaram uma vida para construir, como foi o caso da Matança, no Anil.
Para fundamentar tudo isso, se implantou na gestão Braide, uma verdadeira indústria de multas em veículos e condutores para arrecadar mais, sem que melhorias de fato pudessem modificar o trânsito caótico na Capital. O Transporte Público Coletivo é o pior de todos os tempos.
EM TEMPO: as “grandes obras” já estão todas estranguladas com engarrafamentos, buracos e alagamentos em toda a São Luís;
E MAIS: obras de mobilidade urbana estruturante e de verdade são feitas para atingir a Mobilidade Urbana, por no mínimo, 30 anos;
PRA FECHAR: lembram das obras, com grandes elevados e túneis feitos no Governo Roseana, no final da década de 1999 e começo dos anos 2000???
FUI: faça a comparação… são de obras estruturantes de verdade, que São Luís precisa… e nesta postagem, eu nem vou entrar no mérito dos preços das “obras”. Fica para uma nova denúncia.
