Subsídio ocorre quando o prefeito quer fazer política com o transporte, segurando o preço da passagem paga pelo usuário. o Prefeito Ricardo Nunes subsidiou o Sistema de Transporte da Capital Paulista com R$ 6 Bilhões, no ano passado (2024), e para este ano 2025, serão quase R$ 7 Bilhões – Valor é maior que todo o orçamento da Prefeitura de São Luís
O gasto da Prefeitura de São Paulo com subsídios pagos às empresas de ônibus da capital paulista atingiu R$ 6,1 Bilhões em 2024, e a SPTRANS já havia reservado para este ano de 2025, R$ 6,48 Bilhões. Isso significa que, até o fim deste ano, o valor do subsídio gasto pela gestão Ricardo Nunes (MDB) com o sistema de transporte da cidade deve superar a barreira dos R$ 7 bilhões e ser o maior da história da cidade pelo 5° ano seguido.
A remuneração dos serviços de transporte público de passageiros do município de São Paulo é calculada com base nas regras estabelecidas nos contratos firmados entre a Prefeitura, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes (antiga Secretaria Municipal de Transportes), e os operadores dos serviços.
O cálculo corresponde, basicamente, ao resultado da multiplicação da demanda diária de passageiros transportados de cada operador pela respectiva tarifa de remuneração por passageiro estabelecida nos contratos e termos de aditamento, a qual é reajustável anualmente conforme cesta de índices prevista contratualmente.
Ao resultado dessa multiplicação são acrescidas outras parcelas de remuneração referentes a linhas noturnas, equipamentos embarcados nos ônibus, bem como a remuneração pela operação de 2 (duas) linhas circulares que operam na Cidade Universitária, entre outras.
Enquanto isso… em São Luís
Como se pode observar, brigar e fazer politicagem com o Sistema de Transporte, como está ocorrendo em São Luís, não vai resolver o problema do Transporte Coletivo. A população já sofre há 6 (seis) dias com parte do Sistema Paralisado, devido a atrasos e falta de cumprimento de acordo pela prefeitura de São Luís. O prefeito Eduardo Braide (PSD) declarou guerra aos empresários de transportes e fez de refém os usuários que precisam do Sistema de Transporte, para ir ao trabalho, estudar e movimentar o comércio da Capital. O valor mensal que a Prefeitura se comprometeu a repassar ao Sistema de Transporte em forma de forma de subsídio, e que foi assinado no Tribunal Regional do Trabalho – TRT, foi de R$ 1,35 por passageiro, e mesmo assim descumpriu o acordo.
Enquanto o Prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes investe cerca de R$ 7 Bilhões em melhorias no Sistema de Transporte da Capital Paulista… na Capital Ludovicense, o Prefeito Eduardo Braide tem uma briga intestinal com empresário do setor, assina acordos, não cumpre, e reclama de pagar R$ 70 Milhões ao Sistema…
Nesta briga, a “solução” de Braide é gastar muito dinheiro com transporte individual de passageiro, contratando um empresa de aplicativo para fazer corridas para parte da população, o que vai amplamente na contramão da Mobilidade Urbana de uma cidade.
EM TEMPO: o prazo de pagamento da remuneração pela Prefeitura de São Paulo é de até 5 (cinco) dias úteis após a prestação do serviço;
E MAIS: mesmo com os subsídios, as passagens de trem, metrô e ônibus estão mais caras na capital paulista. O valor para utilizar os ônibus subiu para R$ 5. As passagens de trem e metrô do estado custam R$ 5,20;
PRA FECHAR: a política de subsídios ao transporte público aumenta a cada ano, tanto que o Governo Lula já estuda subsidiar o Sistema, aos modos de como ocorre com Sistema Único de Saúde – SUS.
